Deux fois par mois, Capitaine Carbone sélectionne pour vous l’essentiel de l’actualité française et internationale autour des enjeux de la neutralité carbone et des questions climatiques.
Revue de Presse #195 du Capitaine
Ecoutez la Revue de Presse du Capitaine.En Allemagne, un village converti aux renouvelables défie la crise énergétique
Photo de Nazrin Babashova sur Unsplash.
Sur le site linfodurable.fr, on (re)découvre l’histoire d’un village en Allemagne, Feldheim, considéré comme l’exemple à suivre pour la transition énergétique. Ce petit village dans la région de Brandebourg est devenu un “exemple d’indépendance face aux crises mondiales liées aux énergies fossiles”. En effet, avec une dizaine d’éoliennes, dont une suffit à alimenter tout le village en électricité, et des panneaux solaires, la commune est autonome en énergie depuis 2010. Il faut préciser que le village est situé dans une plaine particulièrement venteuse, et que les investissements de départ ont été conséquents. Toutefois, aujourd’hui ce choix est payant : “la commune économise plusieurs centaines de milliers d’euros par an en se passant d’énergies fossiles”.
Crise énergétique : avec la hausse des prix à la pompe, passer à la voiture électrique est désormais rentable dès l’achat
Photo de CHUTTERSNAPsur Unsplash.
La crise énergétique provoquée par la guerre en Iran serait-elle le déclencheur de choix de consommation plus écologiques ? C’est la question que se pose Vert dans cet article à travers le sujet de la voiture électrique. Avec des prix astronomiques à la pompe, en 2026, acheter une voiture électrique serait plus rentable pour les ménages, selon l’Institut de l’économie pour le climat (I4CE). Ce n’était pas forcément une réalité auparavant, mais avec un prix de l’essence à plus de 2 euros par litre, l’I4CE a revu ses calculs pour mettre à jour le budget mobilité de plusieurs ménages types dépendants de la voiture thermique. En comparant différents scénarios, le résultat principal révèle que contrairement à 2025, il est maintenant plus économique de changer sa voiture thermique pour une voiture électrique. Même pour les ménages les plus modestes, confirme Charlotte Vailles, co-autrice de l’«Observatoire» d’I4CE : «Le passage à l’électrique via un leasing social permettrait désormais de réaliser des économies mensuelles par rapport à une vieille voiture thermique, ce qui n’était pas le cas en 2025».
Tatiana Giraud : “La biodiversité, ce n’est pas une collection d’espèces, c’est un système”
Photo de Juanma Clemente-Allozasur Unsplash.
Tatiana Giraud, biologiste de l’évolution, directrice de recherche au CNRS et membre de l’Académie des Sciences, a répondu aux questions du magazine WE DEMAIN, et son analyse sur l’avenir du vivant est très inquiétante. Pour elle, la biodiversité forme un ensemble et non une addition d’espèces. “On peut perdre quelques espèces sans que cela n’ait d’effet majeur, comme un avion qui perd quelques rivets… jusqu’au moment où on perd le rivet de trop et tout explose”, explique la chercheuse. Elle sonne l’alarme sur la rapidité de l’effondrement de la biodiversité : “Dans l’histoire, la biodiversité a connu pas moins de cinq extinctions de masse. […] Actuellement, la vitesse n’a rien à voir. Cela se passe sur une plage de 30-50 ans”. Par ailleurs, Tatiana Giraud a publié un ouvrage chez Tana Editions, intitulé La biodiversité en infographies. L’urgence du vivant : comprendre pour agir.
« Notre santé est étroitement liée à celle des animaux et de l’environnement »
Photo de Mladen Borisov sur Unsplash
On continue de mettre en avant la parole scientifique avec cette interview publiée par Reporterre, de l’épidémiologiste Kévin Jean, chercheur à l’École normale supérieure de Paris. Son livre À notre santé ! (éd. Payot, 2026) se penche sur “les bienfaits scientifiquement prouvés de l’action en faveur de l’environnement pour augmenter l’espérance de vie, le bien-être, et limiter les maladies.” Selon lui, lier directement l’environnement à la santé, “permet de toucher une partie de la population qui ne serait pas réceptive aux questions environnementales.” C’est aussi une manière pour les dirigeants politiques de montrer à court terme les bénéfices d’actions contre le réchauffement climatique, par exemple : “le fait d’avoir divisé par deux la pollution atmosphérique en Île-de-France entre 2005 et 2024, un résultat obtenu à hauteur de 25 % grâce à la limitation de la voiture en ville selon Airparif, permet d’augmenter l’espérance de vie.”
Rihet – Entretien avec une entreprise engagée
Encore une interview pour terminer cette revue de presse. Capitaine Carbone s’est intéressé à Rihet, une entreprise bretonne du BTP qui a suivi le parcours de la CEC (Convention des Entreprises pour le Climat) en 2025. Nous avons rencontré Simon Aillard, qui co-dirige la société Rihet avec Adrien Caro. Il nous explique ce que la CEC leur a apporté et quelles actions sont menées pour réduire leur empreinte carbone, avec des choix forts en matière de RSE.
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